Hongqi HS6 (Хончи Хс6)

Его внешний дизайн выполнен в актуальном фирменном стиле марки, но вместо традиционной решетки радиатора использована глухая панель с вертикальными блестящими вставками, по бокам от которой находятся матричные фары с L-образными дневными ходовыми огнями. Сбоку выделяются классические дверные ручки, наружные зеркала на тонких ножках, сзади машина оснащена скрытыми патрубками выхлопа, спойлером с интегрированным стеклоочистителем и раздельными LED-фонарями. В Hongqi HS6 применена подзаряжаемая гибридная установка с передним или полным приводом с общей мощностью системы 228 или 502 л.с.

Интерьер Hongqi HS6 демонстрирует совершенно новый для марки подход к организации пространства. Передняя панель получила горизонтальный дизайн с компактной прямоугольной виртуальной приборкой и двумя крупными экранами — центральным мультимедийным и для переднего пассажира. Трехспицевое рулевое колесо — с плоским дном, вместо традиционного селектора коробки передач используется подрулевой рычажок, при этом на центральном тоннеле свободно, здесь расположены прикрытый крышкой отсек, площадка для беспроводной зарядки, два подстаканника и встроенный выдвижной ящик, выполняющий функции холодильника с возможностью охлаждения и подогрева. В комплектацию входят электрорегулировки передних сидений, панорамная крыша и электропривод багажной двери. Задние сиденья тоже имеют электрорегулировку, доступны подогрев и вентиляция с кнопками управления на дверных панелях. В списке доступного оборудования есть также проекционный дисплей, подогрев рулевого колеса, система распознавания лиц, аудиосистема Dynaudio и прочее.

Силовая установка Hongqi HS6 представляет собой подключаемую гибридную систему на основе 1,5-литрового турбированного бензинового двигателя мощностью 150 лошадиных сил, с крутящим моментом 210 Нм. Производитель предлагает как переднеприводные, так и полноприводные версии. Переднеприводная модификация оснащается одним электродвигателем мощностью 168 кВт, или 228 лошадиных сил, в то время как полноприводная версия получает два электромотора — мощность заднего составляет 201 кВт, или 273 лошадиные силы, что в сумме с передним дает 502 лошадиные силы. Максимальный крутящий момент — 340 и 646 Нм соответственно. HS6 может разогнаться с 0 до 100 км/ч за 7,9-8,3 сек. в переднеприводных версиях и за 4,8 сек. в полноприводной. Максимальная скорость — 205 км/ч. В зависимости от батареи запас хода на электротяге по циклу CLTC — 152-250 км с передним приводом и 235 км с полным. Совокупный запас хода с использованием бензина и электричества достигает 1580-1650 и 1460 км соответственно.

Hongqi HS6 оснащен задней многорычажной подвеской и передними стойками МакФерсона. Дорожный просвет указан производителем в 165 мм при полной загрузке и в 188 мм без нагрузки. Габаритные размеры составляют 4925 мм в длину, 1970 мм в ширину и 1740 мм в высоту при колесной базе 2925 мм. Эти параметры ставят HS6 на уровень Volkswagen Talagon или Ford Explorer. При этом кроссовер предлагается исключительно в пятиместной версии. Объем его багажника — 503-1977 литров.

Системы безопасности Hongqi HS6 включают множество водительских ассистентов, камеру видеонаблюдения в салоне, функцию распознавания лиц, панорамную камеру с обзором на 360 градусов и различные системы помощи при движении.

У HS6 есть все предпосылки добиться популярности. Новая модель четко ориентирована на премиальный сегмент в группе среднеразмерных кроссоверов. При этом марка Hongqi традиционно отличается конкурентоспособной ценой. У HS6 немало других козырей: просторный пятиместный салон с высоким уровнем комфорта, особенно для задних пассажиров, гибридная установка с значительным запасом хода, богатое базовое оснащение. Среди потенциальных минусов отмечается невыдающаяся динамика переднеприводных версий, отсутствие третьего ряда.