Hongqi EH7 (Хончи Eн7)

Самая быстрая версия ускоряется до «сотни» всего за три с половиной секунды.

Внешний дизайн Hongqi EH7 выделяется лаконичной передней частью с глухим обтекателем вместо решетки, за выразительность отвечают «улыбающийся» воздухозаборник и фары в форме цифры 7. Сзади — сплошные фонари в П-образной компоновке. Внутри EH7 оснащен двойным панорамным экраном (сочетание приборки в 6 дюймов и тачскрина мультимедиа 15,5 дюйма). Установили рулевое колесо с многоугольным ободом, сиденья спортивного типа. Центральный подлокотник имеет подвесную конструкцию и оснащен двойной подзарядкой. В базе у EH7 есть очиститель воздуха в салоне с контролем его качества и встроенный ароматизатор. Аудиосистема включает 10 динамиков уже в базе и 14 — по заказу (включая встроенные в подголовники). По умолчанию у всех версий передние кресла с электрорегулировками (водительское с памятью), обогревом и вентиляцией. В дорогих вариантах есть обогреваемый руль, 256-цветная иллюминация. Опции: подогрев заднего ряда, система проекции данных на лобовое стекло.

У заднеприводных Hongqi EH7 электромотор развивает 253 кВт, что эквивалентно 344 лошадиным силам, а крутящий момент — 450 Нм. Для ускорения от 0 до 100 км/ч заднеприводному EH7 понадобится от 5,8 до 7,8 сек. в зависимости от мощности батареи: 75 кВтч, 85 кВтч или 111 кВтч. Автономность: 600 км, 690 км и 820 км соответственно. Полноприводная версия добавляет передний электромотор на 202 кВт, общая производительность — 457 кВт, или 619 лошадиных сил, а тяговый момент — 756 Нм. Эта версия разгоняется с места до «сотни» за 4,2 или за рекордные 3,5 секунды в зависимости от мощности батареи (85 или 111 кВтч). Дальность хода — 640 и 760 км.

Подвески в Hongqi EH7 полностью независимые, по двух- и многорычажной схеме (перед / зад). Автомобиль имеет длину, ширину и высоту 4980 / 1915 / 1490 мм. Колесная база — 3000 мм. Кузов примечателен тем, что его крыша сделана наклонной только в задней части, поэтому задние пассажиры не должны испытывать стеснения по пространству над головой. На полу в центральной части есть выступ — хоть и небольшой, но у многих конкурентов он вовсе отсутствует. Багажник имеет сравнительно небольшой проем, и вместимость средняя — 400 литров, но это примерно на одном уровне со многими машинами такого класса, где приоритетным является пространство в салоне.

Что касается безопасности, то EH7 предложит систему панорамного изображения на 540 градусов (с прозрачным капотом), которое автоматически включается при маневрировании на низкой скорости. Комплекс активной безопасности работает на базе 5 радаров миллиметровых волн, 12 ультразвуковых радаров, 10 наружных камер. Внутри салона на передних стойках опционально предусмотрены камеры для распознавания лица.

В Hongqi новый седан называют конкурентом BYD Han, Feifan F7 (Rising Auto F7). Основным плюсом можно назвать приемлемую цену за полноразмерный седан. У него довольно мощная электрическая силовая установка и приличный запас хода, просторный задний ряд, хорошая устойчивость при вождении, богатое оснащение. Минусы: панорамная крыша не имеет люка и солнцезащиты, поэтому в жару салон сильно нагревается; большие габариты усложняют парковку в городе. Качество сборки уступает не только европейским премиум-брендам, но и некоторым китайским. Технологии безопасности не самые продвинутые в классе.